视频：紧贴车身横过马路，误入盲区的悲剧！交通安全常识须知道

见圳客户端·深圳新闻网2020年7月2日讯 记者从深圳市交警局获悉，2020年7月1日11时，李某祥驾驶大型普通客车，沿龙翔大道西往东方向行驶至吉祥路口红灯停车，起步时与横过马路的行人孙某娥（67岁，女）发生碰撞，造成孙某娥当场死亡。

事故发生后，深圳交警立即赶往事故现场，并第一时间对驾驶人李某祥进行呼气式酒精测试，结果为0mg/100ml。

监控视频中显示，11时50分许，原本走在人行道上的老人在路边观察了一会儿后，踏入了机动车道。随后，老人沿着机动车道一直向前走。此时，路口车辆正在排队等候通行。老人紧贴着公交车右侧向前走，行至路口准备越过车辆横过马路，不曾想踏入车辆的盲区。绿灯亮起，车辆起步，顷刻间，老人被卷入车底。

目前，事故仍在进一步调查中。

深圳交警提醒，主动远离盲区，才能贴近安全。不仅自己要懂，更要教会家里的老人与小孩，只有让盲区科普“多一人”，才能让安全保障“多一重”。

了解盲区 远离盲区

所谓盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。

公交车的盲区在哪里？

一、公交车车头前方盲区

公交车的车厢高，盲区大，一般车头前方约2米宽、1.5米长的范围内都属于盲区。若是身高低于1.2米的儿童通过此区域，驾驶员很难通过前方玻璃观察到。

二、公交车前后门之间盲区

前车门与后车门之间的位置，平峰情况下可通过倒车镜查看。可一旦赶上早晚高峰或上下车人多情况，这一区域会因为乘客阻拦而出现“人为盲区”。

三、公交车后轮至车尾盲区

公交车车身较长，行驶及倒车时难以发现车后的情况，驾驶员坐在驾驶座位时，这一区域视线极易受阻，司机很难在短时间内做出正确预判。此外，车辆进出站时回转半径大，很容易出现将车尾的行人刮倒的情况。

四、公交车右后视镜下方盲区

右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置，右侧盲区大，易被忽视。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离，如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

五、公交车转弯时的盲区

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”，而所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。

由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

怎样远离公交车的盲区？

需要做到与公交车平行时保持2-3米安全距离；当公交车起步或转弯时，不与它抢行，不试图超越；所有人都必须彻底摈弃“车能看见我”“车会躲开我”的错误想法。同时需要做到不在车前跑，不在车后留，不在车边站。

交警部门提醒，驾驶员无论是起步时还是直行、转弯时务必多留心，做好预判和预处理准备。随时注意从两侧突然冒出来的行人和非机动车，提前做好减速停车的准备，避免与其发生碰擦；遇到在机动车道上的行人和非机动车，要尽量拉开横向距离，当行人或非机动车距离自己特别近的时候，一定要仔细观察；行驶经过斑马线时提前减速，注意安全；车辆起步时，留心观察周边道路情况，千万不要疏忽路况变化和车辆变化带来的盲区。