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IN视频丨记者探秘马峦山隧道通风竖井 地下193米深井首次披露

2020-05-13 19:11来源:深圳新闻网

见圳客户端·深圳新闻网2020年5月13日讯(见圳客户端、深圳新闻网记者 陈致远)直径15米,深193米!国内汽车隧道最大直径通风竖井就藏在深圳。5月13日上午9点,深圳新闻网记者前往坪盐通道通风竖井施工现场,探秘这座隧道的神奇之处。

坪盐通道工程北起坪山区现状锦龙大道坪山大道路口,南至盐田区盐坝高速、盐港东立交,全长约11.252公里,设置2座大型互通立交、17座桥梁和1条马峦山特长隧道。目前,坪盐通道的建设进入攻坚阶段,后续已启动路面和机电设备施工。

坪盐通道是深圳市“七纵十三横”干线路网骨架的重要组成部分。项目建成后从坪山区现状锦龙大道-坪山大道路口至盐田区盐坝高速只需10分钟。作为盐田区重要通道和盐田港疏港道路,该通道分别通过锦龙立交、盐港东立交与南坪快速路、盐坝高速互通,对加强龙岗、坪山、盐田三区交通联系具有重大的意义。

作为坪盐通道工程的重要组成部分,马峦山特长隧道长7.9公里,系广东省内在建最长市政隧道,线路由北向南贯穿马峦山山体,连接坪山、盐田两区,为分离式独立双洞。

为了保障隧道运行,全线设置1座深193米通风竖井,位于隧道中部上方。该通风竖井是马峦山隧道的关键之处,它将山底隧道和山顶风机房连接,借助排风和通风设备,实现隧道内和外部空气交换。

深圳市交通运输局建设中心相关负责人表示,该通风竖井2018年11月开工,2019年12月底顺利贯通,目前正在进行竖井内部结构及衬砌施工。通风竖井内直径15米,为国内汽车隧道最大直径竖井;深度193米,为广东省在建最深道路竖井。每天会有20多名工人乘坐罐笼从地面降到竖井底部。

记者乘坐这个“透气电梯”从地面到竖井底部用了近4分钟,和地面闷热天气不同,井底阴凉潮湿,工人在竖井底部搭起了脚手架,正在浇筑钢筋水泥底板。

虽然从井底看往地面像是“坐井观天”,但这座通风竖井的建设处处都体现了创新。因通风竖井位于东部华侨城景区内,传统的自上而下全断面开挖法(俗称“正井法”)需占用大量土地,对周围环境造成破坏,而且大量泥头车无法上山运渣。施工单位借鉴煤矿竖井施工方法后,采用“反井法”新型工法施工。 

据介绍,“反井法”主要工序是首先将隧道主洞与竖井底部的电缆通道打通,然后在竖井中央施工一条直径0.25米的贯通孔,更换钻头后扩至直径1.4米溜渣洞,然后从地面开始全断面施工,施工爆破后的石方直接溜到井底,并通过隧道内道路转运走石渣。市交通运输局建设中心相关负责人表示,“反井法”不仅可避免大量弃渣提升至井口外运,减少井口弃渣占用土地,对施工便道要求低,有利于环境保护,而且在施工安全、进度、成本方面相较“正井法”更具优势。

[责任编辑:郑晓鹏]

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