梅平高速8月底正式建成通车 粤东“铁三角”高速网初步建成

原标题：梅平高速8月底正式建成通车，粤东“铁三角”高速网初步建成

深圳特区报2019年8月16日讯 广东省交通集团8月15日发布消息，备受关注的梅州至平远高速公路将于2019年8月底正式建成通车。

粤东“铁三角”高速网络初步建成

梅平高速起点位于梅江区城北镇上村村，与既有长深高速相接，途经梅江区、梅县区、平远县，终点位于平远县大柘镇田兴村，与平兴高速相接，路线全长33.356km。采用双向4车道高速公路标准，设计速度为100公里每小时。

梅平高速是梅州市主骨架公路网的重要组成部分，项目建成后，将有利于完善广东高速公路路网、改善梅州地区交通状况，与梅河高速、平兴高速共同构筑粤东地区高速公路“三角形”通道。

梅平高速预计年通行车辆达190万辆，有力缓解了梅州地区的交通压力，促进梅州市乃至粤东北山区的经济发展。

“半小时经济圈”助力区域经济发展

对于当地企业和农户来讲，以前往来平远-梅州只能走国道、省道，车流量大易堵车，需要一个小时以上，直接导致了产品的成本增加。

梅平高速通车后，平远至梅州的车程由原来的1小时缩短至30分钟，打造了平远县与梅州市区的快速连接通道，将平远地区融入梅州半小时经济圈，进一步改善了中央苏区基础设施条件较差的局面，有助于协调区域经济发展和整合红色旅游、优美的自然环境等资源，向外界展示客家地区独特的地理位置和丰富的自然资源、传统文化，并与周边的潮汕文化、滨海旅游资源，江西的红色文化和红色旅游资源形成资源互补，极大地促进客家地区的文旅产业发展，有效盘活区域的经济发展活力，对振兴中央苏区经济、促进沿线地区社会、经济的高质量发展有着非常积极的作用。

党建引领，助力项目建设提质增效

梅平高速公路全线土石方工程量巨大,平均每公里土石方量高达68万立方;高边坡众多,隧道穿越地层的地质情况复杂多变,施工难度大,质量管控要求高，5次跨越国省道，2次对接已通车高速公路（与已建成的平兴、天汕高速相接）,施工干扰大,安全风险点多。

针对各种困难，项目在建设过程中坚持党建引领，通过细抓支部共建、工地党建以及智慧党建三大亮点，凝聚基层党建“新合力”。

探索“支部共建”，实现优势互补。主动与平兴公司党支部创新开展“支部共建”活动，探索项目建设与项目营运合作的新模式，着力构建廉政建设、业务交流、后勤保障“三个平台”，充分利用平兴公司现有生活区域的一系列设施设备和团队活动、体育竞赛、文化培训等软件设施，有效节省了项目建设成本。

狠抓“工地党建”，实现良性互动。以创新开展“徒步工地·感悟梅平”党员先锋行活动为契机，坚持“一线工作法”，每月不定期徒步工地、排查安全隐患、处理工程变更意向、解决征拆问题、督促解决农民工工资发放，解决施工便道与地方永久通行道路相结合问题，真正做到用脚步丈量工地、用标准处理问题、用行动兑现承诺；为确保工程高填方质量，梅平项目创新推行“坑长”制，把填土高度大于20m的高填方段落进行统计，安排一名党员干部挂点管理和认领2-3个高填方“坑”，由公司党员干部和各参建单位主要质量管理人挂点管理，制作高填方责任人公示牌立于现场，确保高填方按设计要求进行填筑，形成业主、监理单位、检测单位和施工单位主要质量管理人员挂点管理的“四方联合”工作机制，有效保障高填方每层土压实规范，确保了党建工作与项目建设相融互促。

引进“智慧党建”，实现网上共享。积极探索“互联网+党建”模式，将基层党建与信息技术融合，开启“梅平智慧党建”平台，带动广大党员通过手机扫描“二维码”即可共享党建服务与教育管理。引领项目认真践行安全“八个零”，实现了安全“零事故”，积极推行“智慧工地”和践行“绿色公路”理念，精准控制成本造价，建设成本较批复概算得到大幅节约，助力项目建设提质增效。

（作者：读特记者 严俊伟 通讯员 交投轩 文/图/视频）